Compresseur à l'aérographe fait maison

L’extincteur OHP-10 a été fabriqué en récepteur, avec un volume déclaré de 8,7 litres, réellement mesuré et atteignant 10,5 litres. Un extincteur a acquis un stage dans l'entreprise. Il s'est tout simplement adressé au responsable du service de sécurité incendie ou à xs, comme on l'appelle, et lui a demandé s'il y avait un extincteur hors service. Lui a donné.

Je dois dire tout de suite, n'essayez pas de libérer son contenu dans la salle de bain. Pendant que je le traînais jusqu'à la maison, je suis passé derrière les garages et je suis sorti (cela apportera beaucoup de plaisir enfantin;). un pressostat PM5 a également été acheté, conçu pour l’eau mais adapté pour l’air. J'ai également acheté deux filtres de déshumidificateur et un filtre à carburant d'automobile, de nettoyage fin (je les ai immédiatement placés à l'entrée du compresseur.

J'ai acheté toutes sortes d'adaptateurs, traverses, ainsi qu'un tuyau en PVC renforcé avec un diamètre intérieur de 10 mm. Tout cela était inclus dans le set, voir la photo. J'ai également acquis une vanne (au début, je pensais que je réglerais la pression et qu'elle n'était pas différente de la boîte de vitesses (naïve).

Après avoir compris que la soupape et la boîte de vitesses étaient toutes légèrement différentes, j'ai acheté une boîte de vitesses avec un manomètre et un manomètre séparé pour mesurer la pression à l'intérieur du récepteur. Ils ont également acheté un tuyau mince x quel diamètre, dans une animalerie, coûtant jusqu'à 10 roubles / mètre :))). C'est soit du silicone, soit une sorte de xs, mais très souple, léger et durable, il n'y a rien de mieux pour fournir un aérographe.

Eh bien, bien sûr, la même chose sans le ruban FUM, qui est vendu dans n'importe quel magasin de plomberie.

Tout d’abord, on visse le ballon à la base (je pense que vous allez le découvrir vous-même, il n’ya pas d’astuce ici). Nous retirons toutes les qualités du couvercle et de l'intérieur de l'extincteur, nous ne laissons que le cylindre et le couvercle.

Vissez le pressostat dans la traverse à travers l'adaptateur 1 / 2Н-1 / 4НР, vissez l'adaptateur 1 / 2Н-1 / 2НР du côté.

Ensuite, vissez le té sur le côté.

D'un côté, nous y fixons un réducteur avec un filetage 1 / 4HP à travers un adaptateur 1 / 2HP-1 / 4BP.

À partir de l’autre extrémité, également à travers l’adaptateur 1 / 2Н-1 / 4ВН, vissez un manomètre avec un filetage de 1 / 4НР. Sur le côté opposé de la croix, on visse la valve (pour purger l’air du cylindre), qui a un filetage de 1 / 2HP.

Nous vissons le filtre séparateur d’eau sur la boîte de vitesses, qui a un filetage de 1 / 4HP et va directement à la boîte de vitesses. Ici, le fait est que le filtre doit tenir correctement (observez le haut et le bas) et assurez-vous que le trou de vidange est au point le plus bas.

Ensuite, depuis la buse du filtre d'entrée, nous insérons à nouveau l'élingue renforcée et l'amenons déjà au tuyau de sortie du compresseur. comment résoudre ce problème là-bas, je pense que vous allez trouver. J'ai un système rusé de plusieurs joints et tout est serré sur le dessus avec une pince.